保监会修订交强险交强险费率浮动会使司机受益? 保险滚动新闻

保监会修订交强险交强险费率浮动会使司机受益? 保险滚动新闻_中国经济网——国家经济门户

保监会修订交强险交强险费率浮动会使司机受益?

2007年06月22日 07:17

    “我们既是政策制定的参与者，也会受到政策的调整，因为我和在座的很多同志都是驾驶员。”袁力说，国家推行费率浮动机制的根本目的，就是要使得更多的人能够更加约束自己的交通驾驶行为，遵守交通法规，避免或者是减少事故的发生。但有些轻微的交通违法行为是否与费率挂钩，有些恶劣的违法行为或事故应不应该再重罚，监管部门还要广泛听取公众意见，综合考虑后才能决定。

    “最终出台的暂行办法可能会变动很大。”中国保监会一位相关负责人此前透露。

    费率上浮幅度该定多少？

    目前世界上主要发达国家和地区都已经实行了机动车交通事故强制责任保险制度，并推行了各自交强险费率浮动机制。各国和地区在制定交强险费率时，都不同程度地考虑了驾驶人和被保险机动车的历史索赔记录和违章行为等，并据此进行费率的优惠或者上浮。

    德国的交强险，被保险人在多次发生交通事故的情况下保费最高可以上浮到175%，达到基准费率的2.75倍。我国的台湾地区和美国的马萨诸塞州，交强险的费率最高上浮区间分别为基准费率的2.5倍和2.4倍。

    保监会收到的建议书中，有人认为，费率挂钩浮动的标准还应该在草案的基础上进行细化，让更多的人得到费率下浮的机会。同时，让严重违章的人付出更多的代价。特别是对严重超速、超载的违法行为，也应进行费率浮动。

    袁力则认为，我国的草案实施时，特别是在实行初期，应坚持注重奖励、注重防范的原则，立足于费率优惠比例适中，费率上浮幅度平缓，扩大受惠范围。目前费率浮动幅度尤其是向上浮动的幅度不宜过大。

    这是因为，交强险在我国推行的时间不长，交强险的实行费率浮动挂钩的制度还存在从无到有，不断积累历史数据和业务经验的过程，广大交强险投保人也需要有一个逐步的认识和适应的过程。

来源：中国青年报

数据载入中...

[an error occurred while processing this directive]

数据载入中...

[an error occurred while processing this directive]

数据载入中...

[an error occurred while processing this directive]

[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]