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碰撞试验与车险挂钩 能影响购车决策吗
　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月28日 13:18
    前不久，中国人民财产保险股份有限公司(以下简称人保)与中国汽车技术研究中心(以下简称汽研中心)签署了一份战略合作协议。今后，人保将逐步把车辆碰撞试验的评分结果与车险费率挂钩，碰撞成绩好的车型，费率可能降低，反之则上升。

    据悉，欧美不少国家早就采取了类似做法，不仅可以令保险公司规避风险，也在客观上潜移默化地影响了消费者的购车倾向，使之偏好于选择安全性能好、安全装备多的产品。

    那么，如果这种做法推广开来，对消费者会不会产生作用呢？

    消费者购车几乎不考虑车险费率

    去年买了辆三厢福克斯的小徐和记者同岁。当记者向他询问，如果保险费率不同是否会影响购车选择时，他没有直接回答记者的提问，而是和记者谈起车险。他说："新车的保险没有选择余地。如果想获得购车优惠，就必须到经销商指定的保险公司上保险。而且，新车基本上都被要求上全险，没有什么选择余地。"

    换言之，目前消费者购买市场上销售的大部分新车，如果想要获得厂家、商家的种种优惠，就必须牺牲对保险公司的选择权。即便个别保险公司的车险费率有所不同，在购车的第一年，也会因为被要求上全险而体现不出来。

    "今年，我就换了一家保险公司。"小徐说，"因为头一年没出险，记录不错，而且我对投保项目进行了选择，所以今年我的保费就少了很多。"小徐给记者算了笔账，第一年上全险，共花费近6000元钱，而今年换保险公司，减了几个保险项目，保费就降到3000多元。"购车价格上的优惠得看厂家和商家的活动。去年买车时，车商给我优惠了6000元，而保费的优惠就得看出险记录了。"小徐说。

    这番介绍可能仅仅是小徐自己的感受，但却很具有代表性。对于众多汽车消费者而言，买车时很少会考虑到车险费率的高低。因为，新买的车没有选择余地，而老车则主要看出险记录。这说明，目前车险费率的高低对个人购车选择基本上不会产生很大影响。

    那么，汽车碰撞试验与保险挂钩，这一在国外早已逐步成熟的做法，难道在国内就起不到什么作用？
来源： 中财网  
 
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