保监会回应交强险九大敏感问题不存在400亿暴利保险滚动新闻

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保监会回应交强险九大敏感问题不存在400亿暴利

2007年05月23日 07:08

    问题七

    交强险是否存在“暴利”？

    不少公众质疑交强险存在“暴利”，有位律师不久前算了一笔账：我国机动车保有量为1亿多辆，按投保率80%计算，每年交强险保费收入能达800亿元。扣除税金等费用开支(合计不超过200亿元)，交强险一年要赚400亿元。

    答：这种计算方式是不科学和不准确的。

    一、按公安交管部门公布的数据，截至今年3月底，我国共有机动车1.48亿辆，其中摩托车和拖拉机合计占机动车总数60%以上，车均交强险保费在100元左右。即便各种车型的投保率都达到100%(事实上达不到这种水平)，全国机动车交强险保费总额也达不到800亿元。

    二、公安交管部门公布的道路交通事故数，并不能简单等同于交强险赔案数。这是因为：对于道路以外(如小区内等)的事故损失，保险公司也要立案赔偿；众多轻微、自行协商处理的事故虽未列入公安交管部门的统计，但均在保险公司形成赔案；一起交通事故中，往往都涉及两车甚至多车互碰，车主需分别向各自的保险公司进行索赔。所以保险赔案数实际上远远大于交通事故数。

    问题八

    如何控制手续费成本？

    答：为准确核算交强险的经营状况，保监会制定了一系列配套制度，要求保险公司必须做到交强险与其他保险业务分开管理，交强险财务报告必须经外部注册会计师事务所审计，建立了交强险经营情况月度跟踪制度。保监会严格监管其中介手续费支付渠道及标准，目前规定交强险手续费支付的最高标准每单不能超过4%。

    问题九

    “好司机”何时享有优惠费率？

    何时开始实行交强险费率与交通违法违章情况挂钩呢？

    答：根据《条例》规定，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者将负担高额保费。建立“奖优罚劣”的费率浮动机制，可以督促驾驶人安全行驶。在部分有条件的省市开展了试点。交强险费率浮动机制将于今年7月1日起在全国统一实行，上年保单期满续保交强险时将享受浮动费率。

来源：新闻晨报

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