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交强险拭目以待七月一

2007年06月06日 09:51

    焦点三，保费高，保障低，车主获益少，暴利哪去了？

    网友realyn：收缴使用不合理，给保险公司形成暴利，建议取消，采取其他合理方式

    网友enigmatic：原来保险2000多，现在3800，他不暴利谁暴利？我已经保了50W三者险了，谁还稀罕他的6W，收得这么贵还说没有暴利，真想%……＆×￥(编者：因过于抒情，此处省略)

    对于交强险暴利说，浙江保监局财险处负责人认为，拿网上流传的800亿利润的数据作为判断交强险利润是不准确的。交强险的收入要以满一年的真实经营状况来计算，比如交强险保费收入为1亿元，而上半年赔付金额为2千万的话，不能说剩下的8千万就是保险公司的利润，因为保险公司还要预留出一半的未了责任准备金，作为下半年事故赔付的支出。

    “另外，800亿这个数据本身就是不成立的。汽车、摩托车、三轮车都属于机动车，而汽车只占了机动车保有量的65%，一般的摩托车、三轮车的交强险只有100-200元，不能把所有的机动车都按照汽车的交强险费用计算。”该负责人说。

    “但是，”该负责人强调：“如今，保监会也在不断地完善交强险业务，今年7月1日开始实行的费率浮动机制规定：一年中安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者将负担高额保费。保监会通过奖优罚劣制度给予好的驾驶员一定的优惠。”

    记者点评：没有“空穴来风”，为什么社会质疑交强险暴利？我们且不谈险种本身的合理性，如果保监会对交强险的会费率构成、厘定程序、决策过程以及收入报表等相关数据公众化、透明化，相信，社会上的言论也会逐渐消却。

    尽管7月后交强险能否降价仍是未知数，但不少人认为是大势所趋。记者了解到，现在针对汽车名目繁多的各种税费多达200多种，很多想买车的人都因为汽车附加费太高而望而却步，严重制约了国人的汽车消费。衷心希望，保监会通过7月1日对交强险的调整，能够为冷淡了N久的车市送上助燃的火苗。

来源：浙江在线

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