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交强险满周岁质疑声再响

2007年06月27日 07:36

    焦点二：“无过错赔偿”引发大争议

    记者：当前，交强险受到质疑最多的当属其中的“无过错赔偿”原则，即无论车主在交通事故中是否存在过错，只要投保了交强险，就要在交强险赔偿责任限额内给予事故另一方赔偿。很多车主不理解，既然无过错，怎么还要交钱给对方。各位对此怎么看？

    周先生：今年4月，一汽车与我的车追尾，对方车主负全责，但对方投保公司的理赔工作人员要赔求我赔400元。打通保险理赔电话，咨询后才知道，按“交强险”无责方赔偿限额的有关规定，若机动车发生交通事故，无论另一方是机动车、非机动车或是行人，没有过错的一方也要向对方“赔偿”400元限额内的财产损失。没办法，我只能自己先垫付了400元。虽然这笔支出最后还可以从自己投保的保险公司中领出来，但在接下来的日子里，我还要配合对方提出的复印各种保单、发票、驾照等系列要求，来回奔波，待办好所有手续，已花去了近20天时间。交强险原本是想保护弱势群体，但造成的结果却是有责任的车主和没责任的车主都要赔钱，尤其是无责任方还要耗时耗力，实在是没有道理。

    胡经理：保险公司是交强险的执行机构，交强险的目的是为了更好地保护车主的利益，至于车主们质疑的“无错赔偿原则”，这是主管机构制定的，没有更多讨论的空间。

    曾律师：从立法精神的角度讲，交强险基于“有损害必有救济”的补偿观念，确立了“无过错赔偿原则”，体现了对弱势群体的保护，体现了我国法制建设的进步。不过具体到赔额、费率等方面，交强险仍存在着明显的缺陷。

    焦点三：

    实施浮动费率会带来怎样的影响？

    记者：保监会6月15日公布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》，宣布从7月1日起交强险将实施浮动费率。这会带来怎样的影响？

    周先生：浮动费率草案出台后，会出现“获罚容易获奖难”、“上浮容易下浮难”的情况。因为即使司机水平再高，总不免会发生一些小的交通事故，很难做到三年没有违章行为，因此也就很难享受到最高优惠。另外，闯红灯违章的情况非常复杂，闯一次红灯交强险费率上浮10%的费率太苛刻。

    胡经理：此草案现还在讨论之中。我建议，对于一年内有三次以上责任事故的浮动比例应当加到50%到100%，甚至成倍增长，不封顶。让严重违章的人付出更多的代价。特别是对严重超速、超载的违法行为，也应进行费率浮动。而对于连续五年或者六年无责任事故的保费应当减少50%，以鼓励安全行车行为。对于连续十年无事故的，交10%就可以了。多年没有事故的就该减免。

来源：深圳特区报

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