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航意险12月告别统一售价 旅客能得哪些好处？
　【进入论坛】　【推荐朋友】　【关闭窗口】 2007年09月27日 10:26
    中国保监会26日正式对外宣布，从今年12月1日起，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司，航意险将告别全国统一售价的历史。这一改革会对保险公司带来什么影响？航空旅客又能从中得到哪些好处？

    航意险现状：“暴利”与恶性竞争并存

    航意险在保险业中占比不大，2006年的航意险保费才1.76亿元。

    但由于它涉及到千万个投保人和家庭的切身利益，同时一直被认为存在“暴利”，在行业中又经常出现恶性竞争，因而它在保险业中是个“明星”险种。

    对外经济贸易大学保险学院教授王国军认为，为规范航意险市场，保险监管部门和行业协会制定了全国统一保费和保额为20元对应40万。根据保险精算，航意险定价的确过高，社会上对它存在“暴利”的说法因而一直存在。

    与此同时，航意险销售过分依赖代理(专业代理机构、个人代理人、兼业代理人)渠道，成为典型的中介主导型市场，机场和机票销售点等航意险保单的销售中介占尽优势。这样，保险业担负着以高定价侵犯航意险消费者权益的名声，同时保险公司之间存在恶性竞争，并没有获得高出来的那块额外收益。

    保监会有关负责人指出，目前航意险市场主要依靠条款和费率管制，统颁条款、行业指导性条款在不同阶段发挥了稳定市场等积极作用，但规范手续费竞争和市场秩序的效果并不理想，并且抑制了保险公司的经营自主性和改善管理服务的积极性。

    费率市场化：告别20元全国统一定价

    正是由于主要依靠条款和费率管制的航意险市场存在以上问题，保监会26日公布了《关于加强航空意外险管理有关事项的通知》，规定从今年12月1日起废止《关于发布航空旅客意外伤害保险行业指导性条款的公告》。届时，原航意险“每份保费20元，保额40万元”的统一规定将划上句号。

    保监会有关负责人说，《通知》将航意险产品开发权和定价权交给保险公司，要求公司加强内控、销售管理和再保险安排，发挥市场机制的作用，促进市场竞争和规范发展。

    “市场非理性行为的确存在，如果愈演愈烈，势必对整个行业造成损害。《通知》的下发，必要而及时，因此我非常激动、振奋，它是航意险改革迈出的重要一步，对规范航意险市场有积极作用，并且向全社会和全行业传递积极信号，对于消费者和从业者都是福音。”中国人保财险公司一位主管航意险业务的负责人说。
来源： 经济参考报  
 
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